【謹告】入稿しますた

てなわけで、来る8月13日のコミックマーケット100：1日目で頒布する新刊をご紹介します。 今回は京急車とその床下機器の研究本、題して「京急車＆主回路統計2011-2022」です！
やっっっぱ東杏電機製造といえば京急車の床下機器だよなぁ！！

最近暑くなってきました。
私は暑さｲｺｰﾙ夏コミという認識が全身の脊髄にまで行き渡っているので、もう毎日ｗｋｔｋが止まりません。

そんなコミックマーケット100について。
頒布する新作グッズが出来上がり、現品がおうちに届いたのでご紹介します。

改めましてご紹介しますのは「公試トート6048」です！

お知らせです。

このブログを書いているKojicstageが主宰するサークル“東杏電機製造”がコミックマーケット100 (C100)に当選し、サークルスペースを頂けることになりました。
2022年8月13日(土,イベント1日目) 東地区 メ-42b にてお待ちしております。 実に3年ぶりのサークル参加です。
もういろいろ忘れてしまっていることや変わったことがたくさんあるので、少しずつ確認しながら準備していきます。

新年度あけましておめでとうございます。

新年度あけましておめでとうございます！！！！！ pic.twitter.com/W9xiQrAw2j

— Kojicstage (@kojicstage) March 31, 2022

今年度もよろしくおねがいします。

さて本日(22.04.11)の昼頃よりSNSにて、京急車の車体に新しいステッカが貼られているよ的な報告が相次いでおります。
私はちょっと遠すぎて見に行けなかったのですが、代わりに現地勢の友人がいろいろ撮ってきてくれまして。

車号の標示を増やすみたいですね。

もう全然さっぱりタイムリーな話題ではないんですが、グリーンマックスから京急1500形アルミ構体の更新車が完全新規金型で発売されています。
ボディのクオリティとしては新金型の600形と同等かそれ以上の出来と評判でして、VVVF車で何か欲しいなーと思い1713編成(品番31510)を購入しまして。
 
だいぶ久しぶりになったのですが、床下機器を作ったので紹介します。

この年末年始は例年通り電鉄沿線で過ごすことにしました。
最近はときどき訪問できていたのですが割と時間に追われていて、現車をじっくり観察できる機会は本当に久しぶりです。

んで、金検留置のｸﾙﾏをぽてぽて歩きながら眺めていましたら

6551編成の台車に違和感が。


増粘着装置が無ェ！！！

※注：本記事に記載の内容はだいたい'21.12.30～'21.01.04の間の現車調査(ｻﾞﾙ)に基づきます

～ある日～
こじっく「台車のまとめ記事でも書こうと思ってて」
友人氏「じゃあVVVFもまとめてくださいよー」
こじっく「えーなんで」
友人氏「形式覚えときたいけどﾂｲｯﾀｰで話題に挙がるやつ以外はすぐ忘れる」
こじっく「まぁわかる」

 
・・・てな感じのいきさつで、VVVFインバータ装置図鑑でござい。

集計などの情報は2021年9月時点なのですが、シーメンスのやつはもう先も見えてるしいいかなと思ってオミットしてます(
手持ちの資料と写真と記憶ベースなので、参考程度にお楽しみくださいませ。

お盆休みが暇すぎたんで、結月ゆかりさんを買ったんですよ。
もふもふでスレンダーでかわいいですからね。

まぁそれは本題じゃなくて。

トルクが作用した輪軸の軸ばねがググッと押し込まれるとこすこすこのすこ！(ｦﾀｸ特有の早口) pic.twitter.com/ZOow1H7fb8

— Kojicstage (@kojicstage) August 13, 2021

こんなしょーもない動画をつくって遊んでたんですけど。
ついでにちょっと台車の写真とか資料とか整理してたら、仕様とか見どころとかを備忘録的に軽くまとめといた方がいいかなーなんて思いまして。
そんなわけで、こないだのCPの記事みたいなノリで京急車の台車形式と構造概略の図鑑を作ってみましたよっと。
情報は特記無き限り2021年8月時点となります。
手持ちの資料と写真と記憶ベースで書いてるので、参考程度にお楽しみいただければ～

先月の記事で取り上げたシーメンス製G1450D1130/560M5-1A形VVVFインバータ装置ですが、7月20日を以て運行終了したそうで。
私としては、一般ﾋﾟｰﾎﾟｰに対して床下機器の認知度向上に貢献してくれたというか、なんなら私自身もこの趣味への門戸の一つだったので、わりかし寂しい思いでおります。

そんな感じで記念に同人グッズが作りたくなったので、「ゆかしタオル560」つくっちゃいました。

わはーーうれしい！！

本日に本線試運転した1065編成の主回路装置が改造を受けていたようで。
沿線の友人が写真を撮ってきてくれまして。

G1450D1130/480M5-1形VVVF(いわゆる“シーメンスIGBT”)を搭載していた新1000形の8連としては、初めての主回路更新です。