JR東日本の新潟地区向け新製電車E129系が、KATOとTOMIXから相次いで発売されています。
私は根っからのTOMIX派でして、過渡製で盛り上がる界隈を横目に耐え忍び、昨日にようやく現品手に入れることが出来ました。

品番98474,98475,98476を、とりあえず全種類1つずつ。


E129系は私の今の住まいの近所の電車でして、京急車以外では一番よく見ていたり。
新製インバータ制御電車として割と愛着もあるので、日頃から現車で好きなポイントや模型として気になる箇所を簡単にタッチアップで修正して、後はただひたすら現車と比較しながら眺めたいと思います。

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◆前面

こちらは未加工の製品状態。
前面の黒色は印刷しており、凹部やガラスの嵌め込み部まで黒が回りきっていません。
結果、フロントガラスや手すりの周りに白いフチドリが残ってしまっており、外観を損ねています。
また、フロントガラスから乗務員室を覗くと、白や銀色の凹凸が目障りです。

やることは単純、塗り潰します。


光沢と半光沢の間くらいに調合した微ツヤの黒塗料で、ガラスの嵌まりや凹モールド部を塗り潰していきます。
このﾌﾞﾛｸﾞの読者諸兄なら超絶得意なやつです、京急600形とか1500形の側窓ﾀｯﾁｱｯﾌﾟで。
ポイントはしっかり奥まで黒く塗って、奥に白色が見える部分を残さないこと。


それからボディ側に突起があるので、こちらの先端も黒くします。
車内に射した光が銀色で反射して目障りだったんですよね。


タッチアップ後に再組立したボディ前面。
かなり引き締まったのではないでしょか。


見下ろしアングルで、左が素、右がタッチアップ後。
行先表示器の小窓が案外効いてます。

ちなみに現車だとこんな表情です。

あと手を加えるところがあるとすれば、貫通扉をダークステンレスシルバー(ガイア1002)に塗り直すあたりでしょうか。
模型の貫通扉まわりはスナップ式で取り外し容易なので、マスキング要らずのお手軽塗装で重厚感が出せると予想。

重厚感といえば！幌つけないとですね！

新ﾆｲのE129系の幌は、信越線上で新潟向先頭車に付けています。
模型的に分かりやすく言うと、パンタ付先頭車だけに取り付ければOK
パーツの座りが少し悪いので、両面テープを併用すると垂直が保てます。

ライト点けてみました。


円弧とナナメと水平垂直とが組み合わさった愛嬌ある表情がすこです。



現車を駅で眺めていると前部標識灯はロービームなので、HID4灯のうち外側2灯のみが点いていてまた表情が変わります。
こっちの方が馴染みあるんですが、模型で内側2灯消すのはちょっと骨が折れそうですねｗ

その他、模型の前面まわりのパーツ構成を簡単に載せときます。


割と尖っていてスピード感あるスカートが的確に再現されててとてもすき。



あと前面ステップの上が窪んでる形状の再現も良きですな。


行先表示器はシールで選択できます。

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◆床下
 
まず真っ先に塗りたかったのが、電動空気圧縮機とそれに付随する除湿装置。
新系列車両でお馴染みマンセルN3の床下において、シリンダーヘッドや放熱器などが銀色のペンキで塗られており、ひときわ目立っているのです。
正直このMH3108-C1200MA形CPはレシプロ式でうるさくて嫌いなのですが、模型はまた別腹なのでかっこよくキメてきましょう。


製品状態では当然ながら成型色のまま。
成型色の濃グレー自体は雰囲気でてるので、銀色だけ面相筆でのっけていきます。
塗料は、現車の「銀色ペンキ」特有の白い輝きを再現すべく、ライトステンレスシルバー(ガイア1001)をチョイス。


光を当てるとキラッキラです。
これぞまさしく日頃見ているE129系のCPよ。

ちなみにこれ、塗る対象がメチャクチャ小さくて、作業めっちゃしんどいです(
1度に8両も買うと作業は4ヶ所で、終わる頃には目がしょぼしょぼになっちゃいます。
玄人向け。


他の機器も簡単に紹介だけしていきましょうか。

クモハE129形のVVVFインバータ装置。
ヒートシンクの網目がシャープかつ細かいです。


こちらは現車、SC102形VVVFインバータ装置で東洋電機製造製。
UVW相に加えてブレーキチョッパまで冷やすヒートシンクはかなり大柄で、恐らく艤装限界いっぱいまでせり出しています。

ここすき
富の模型では奥行きが浅くここまでせり出していないので、私個人的にはとても残念。

あとSC102形の特徴としては、ヒートシンクの両端面に保護板がついてるところでしょうか。

この写真で言うと、ヒートシンクの手前についてる丸パンチ穴が空いてる板のこと。