朝ﾗｯｼｭに定番な床下撮りｽﾎﾟｯﾄと言えば品川第一踏切でございますが、

18951編成の海側を眺めていたら補助継電器箱/電灯接触器(ARB/LC)がやたらﾋﾟｶﾋﾟｶしてることに気がつきました。
感覚的に分かったんですが、これは新品への換装です。
4年走った床下機器は洗浄や再塗装だけでここまで綺麗にはできませんので。

換装した確証を取りたく、銘板回収に転戦しました。
2025年秋改正から、平日の逗子線ﾛｰｶﾙ61運用に1890番台が充当されてるんですよね。

18941編成が来ました。
やはりARB/LCは綺麗です。

ARB/LCの銘板も、複数枚を照合すれば製造年月だけｷﾞﾘ読めるくらいには撮れました。

曰く、この18941編成が現在吊っているARB/LCは 2025年10月新製 らしいです。

18941編成は目撃報告より2025年12月に重検から出場していたとのこと。
ﾒｰｶ出荷が10月の機器を吊るには重検中が丁度のﾀｲﾐﾝｸﾞであり、重検の機会に何らかの改修があったと推測されます。

そして18941編成と18951編成は、今年度の重検で戸閉選択ｽｲｯﾁを新設しています。

貫通扉窓の奥ど真ん中に見える縦長のｽｲｯﾁ箱がそれ。

戸閉選択機能は編成内全体の戸閉回路に影響しますから、乗務員室にｽｲｯﾁを付けるだけでは成立しないでしょう。
各車の戸閉論理回路の機能追加のため、ARB/LCが換装された可能性が考えられます。

ちなみに撮影日は2026年2月下旬で、18951編成は2月中旬に重検＆戸閉選択改造から出場したばかりとのこと。
走った期間は10日程度ですから、そりゃ眩しいくらい綺麗なﾜｹでした。
現行ﾀﾞｲﾔではあまり走行距離を稼がないであろう1890番台なら尚更・・・


ちなみに、戸閉選択ｽｲｯﾁをまだ付けていない1890番台のARB/LCはどんな状態か気になったのですが、

18911編成の海側が映り込んだｽﾅｯﾌﾟがあって拡大したら古いままでした。
18911～18931編成は既に初回重検を受けてますので、後で別の機会に改造するんでしょうかね？

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ついでに近況について。

最近あまり床下ﾌﾞﾛｸﾞ更新できておらず、興味おありの方には恐縮です。
車両ｼｽﾃﾑ的に新しい形態の京急車を見つければ本記事みたいな感じで書くんですが、そうそう現れるものでもなく。。。


車体のﾊﾅｼでは、新1000形23次車の17021編成、すごく好みで見に行きました。
私、JR209系電車のﾌｧﾝでして、ﾋﾞｰﾄﾞの無いｼﾝﾌﾟﾙなSUS構体の素材の味が楽しめる意匠にｼﾝﾊﾟｼｰ感じるところです。

それから、ｺﾐｯｸﾏｰｹｯﾄ108にｻｰｸﾙ“東杏電機製造”で申込みました。
ｽﾍﾟｰｽいただけたら車両ｼｽﾃﾑの本を書きたいです。
これからも京急車をﾏﾀｰﾘ楽しんでいきましょ。