前回の1890代の補助継電器箱/電灯接触器(ARB/LC)換装の件と、更にその前の1421編成の車体更新に伴うARB/LC換装の件とを見て気になったこと。
2100形も戸閉選択ｽｲｯﾁを2015年から2017年にかけて追加したじゃないですか、あの時ってARB/LC換装してましたっけ？

・・・確認してきました。

ARB/LCは海側に艤装されています。

2100形のM系では第2台車のすぐ隣です。

デハ2172号車搭載品の銘板を確認しますと、

曰く製造は2000年5月。

デハ2172号車の落成は2000年11月ですから、新製時に搭載した個体をそのまま使用継続しています。
即ち、換装は行われていませんでした。


状況整理として、新1000形の2例では戸閉選択ｽｲｯﾁの追加に伴ってARB/LCを換装した一方、2100形の例では換装していない。
この差はどこにあったのか、不思議ですね。


もうすこし2100形を深掘りできないかと思い資料ﾌｫﾙﾀﾞを漁ってみましたら、久里浜工場公開時に撮ってきた写真にARB/LCが写り込んでましたて、せっかくなので共有しておきます。

↓2014年のTp形サハ2164号車で、戸閉選択ｽｲｯﾁ追加前です。

GSの配線が被っていて恐縮です・・・

↓2016年のMsc形デハ2124号車が車体更新を受けているところ。
2117編成はこの車体更新の機会に戸閉選択ｽｲｯﾁを追加しました。

ARB/LCの箱自体は継続使用していますが、ｷｬﾉﾝﾌﾟﾗｸﾞ3本のうち真ん中1ヶ所を弄られているのが分かります。
但し見た目からでは、戸閉選択ｽｲｯﾁとの関連性は不明。
もしかしたら改造ではなく経年劣化の修理かもしれませんし。

↓2019年のTp形サハ2122号車で、車体更新及び戸閉選択ｽｲｯﾁ追加から3年後の定期検査中。

3年間走った後なのでﾌﾂｰに汚れて変化点わっかんないですね。

結論としては、戸閉選択ｽｲｯﾁの追加の機会にARB/LCを改造してる可能性はあるかもしれませんが、決定的な証拠は掴めませんでした。
『いかがでしたか？』的な結論となってすみません・・・

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そもそも：ARB/LC = 補助継電器箱/電灯接触器 とは何か？


電灯接触器 = 略号"LC"とはその名の通り、車上の標識灯や客室照明に代表される電灯類を入切する接触器のことです。
電灯が乗務員室のｽｲｯﾁ操作で全車一斉に点いたり消えたりするのは皆様ご存じかと思いますが、一斉操作できるのは引通し線とLCの機能によるのです。

補助継電器とは、車両に附帯する機能に関する継電器の総称です。
車両の様々な機器のうち、単独の機器箱が無いけれども論理回路による条件分け機能が必要な場合に、この箱の中へ継電器類を置いて機能を実現しています。
それを収める箱なので、補助継電器箱 = 略号"ARB"といいます。
具体的な中身としては、ﾜｲﾊﾟ,砂撒き,戸閉回路なんかが該当するそう。