Kojicstageが何か作っているよ 京急の鉄道模型を作っているとき書くよ。 面白い床下機器を見つけたとき載せるよ。 東杏電機製造(ﾄｳｷｮｳﾃﾞﾝｷｾｲｿﾞｳ)のお知らせをするよ。 2010-11-03T12:32:28+09:00 Kojicstage 忍者ブログ kojicstage.en-grey.com://entry/272 2026-06-05T22:06:55+09:00 2026-06-05T22:06:55+09:00 コミックマーケット108に受かりました
わたしKojicstageが主催する同人サークル“東杏電機製造”が、コミックマーケット108(C108)に当選し、サークルスペースをいただけることになりました。
2026年8月16日 (日,イベント2日目) 東地区 ツ-35b にてお待ちしております。

今夏は京急車の編成におけるシステム設計の実例を紹介する本を書きたいと思っています。
VVVFインバータ装置を持たない電動車や編成全体で制御されるブレーキなど、編成で機能を果たす電車の面白さを共有できたら嬉しいです。
がんばります！
]]> Kojicstage kojicstage.en-grey.com://entry/271 2026-05-24T20:59:02+09:00 2026-05-24T20:59:02+09:00 GM京急新1000形1890番台の床下機器を観察する ただ買ってきたものを紹介するだけで恐縮なのですが、ﾒﾁｬﾒﾁｬ出来が良くて興奮を共有したいので勢いで撮って書いてます(

まずは刻印“KQ189C”から。
世にも珍しいVVVFｲﾝﾊﾞｰﾀ装置を搭載しない制御電動車、Muc2形(1号車)とMsc2形(4号車)用です。

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京急1355編成が6051編成に続いて出場したそうな。

いま落成から12年弱なので、2重検ですかね。
ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸの再塗装は省略、台車もﾀｯﾁｱｯﾌﾟです。

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パッと見で台車の全塗装が省略され、タッチアップのみ受けているようです。

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形式 Muc Msc Mu, Ms Tu, Ts Tpu Tps
22次車 8V 35.0 35.0 32.5 26.0 30.0 30.5
23次車 8V 34.0 (-1.0) 34.5 (-0.5) 32.0 (-0.5) 25.0 (-1.0) 29.5 (-0.5) 29.5 (-1.0)
単位は[ton]。
22次車に対して23次車は、8両編成全体で6.0ton、1両当りで平均すると0.7ton相当も軽くなってます。
既に技術が成熟している一般的な鉄道車両でこのｵｰﾀﾞｰの軽量化は結構凄いと思ってます。


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2100形も戸閉選択ｽｲｯﾁを2015年から2017年にかけて追加したじゃないですか、あの時ってARB/LC換装してましたっけ？

・・・確認してきました。


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18951編成の海側を眺めていたら補助継電器箱/電灯接触器(ARB/LC)がやたらﾋﾟｶﾋﾟｶしてることに気がつきました。
感覚的に分かったんですが、これは新品への換装です。
4年走った床下機器は洗浄や再塗装だけでここまで綺麗にはできませんので。

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ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽから2025年の夏頃に発売されたｴｺﾉﾐｰｷｯﾄのJR四国7000系を買っておりました。
さいきん組立てたので、拙い出来ですが自分用のﾚｼﾋﾟ備忘録目的で紹介します。
個人的な好みで、7100形として1両つくりました。

7100形は松山向き片運転台の制御付随車(Tc)で、両運制御電動車(cMc)の7000形などにぶら下がって走るｸﾙﾏです。


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今回の施工メニューは従来の4Vとは異なり、なんと座席がロングシートからL/Cシートへ交換する改造も含まれています。
従来の4Vとの車内外全体的な形態差や、類似のL/Cシートを持つ1890番台との関連性を、外観から見れる範囲で確認してきたのでまとめます。

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当日は暑くかつ混みあうなか、弊スペースまでお越しいただきありがとうございました！
今夏は例年以上に大勢の参加者さんにお越しいただきました。
心の底から感謝を申し上げます。

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