Kojicstageが何か作っているよ 京急の鉄道模型を作っているとき書くよ。 面白い床下機器を見つけたとき載せるよ。 東杏電機製造(ﾄｳｷｮｳﾃﾞﾝｷｾｲｿﾞｳ)のお知らせをするよ。 2010-11-03T12:32:28+09:00 Kojicstage 忍者ブログ kojicstage.en-grey.com://entry/268 2026-05-05T14:50:31+09:00 2026-05-05T14:50:31+09:00 京急新1000形23次車の自重が軽くなっていた件

形式 Muc Msc Mu, Ms Tu, Ts Tpu Tps
22次車 8V 35.0 35.0 32.5 26.0 30.0 30.5
23次車 8V 34.0 (-1.0) 34.5 (-0.5) 32.0 (-0.5) 25.0 (-1.0) 29.5 (-0.5) 29.5 (-1.0)
単位は[ton]。
22次車に対して23次車は、8両編成全体で6.0ton、1両当りで平均すると0.7ton相当も軽くなってます。
既に技術が成熟している一般的な鉄道車両でこのｵｰﾀﾞｰの軽量化は結構凄いと思ってます。


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2100形も戸閉選択ｽｲｯﾁを2015年から2017年にかけて追加したじゃないですか、あの時ってARB/LC換装してましたっけ？

・・・確認してきました。


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18951編成の海側を眺めていたら補助継電器箱/電灯接触器(ARB/LC)がやたらﾋﾟｶﾋﾟｶしてることに気がつきました。
感覚的に分かったんですが、これは新品への換装です。
4年走った床下機器は洗浄や再塗装だけでここまで綺麗にはできませんので。

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ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽから2025年の夏頃に発売されたｴｺﾉﾐｰｷｯﾄのJR四国7000系を買っておりました。
さいきん組立てたので、拙い出来ですが自分用のﾚｼﾋﾟ備忘録目的で紹介します。
個人的な好みで、7100形として1両つくりました。

7100形は松山向き片運転台の制御付随車(Tc)で、両運制御電動車(cMc)の7000形などにぶら下がって走るｸﾙﾏです。


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今回の施工メニューは従来の4Vとは異なり、なんと座席がロングシートからL/Cシートへ交換する改造も含まれています。
従来の4Vとの車内外全体的な形態差や、類似のL/Cシートを持つ1890番台との関連性を、外観から見れる範囲で確認してきたのでまとめます。

つづきはこちら]]> Kojicstage kojicstage.en-grey.com://entry/263 2025-08-19T14:08:07+09:00 2025-08-19T14:08:07+09:00 コミックマーケット106のお礼 コミックマーケット106(C106)へサークル参加してきました。

当日は暑くかつ混みあうなか、弊スペースまでお越しいただきありがとうございました！
今夏は例年以上に大勢の参加者さんにお越しいただきました。
心の底から感謝を申し上げます。

つづきはこちら]]> Kojicstage kojicstage.en-grey.com://entry/262 2025-08-04T19:07:38+09:00 2025-08-04T19:07:38+09:00 コミックマーケット106に参加します コミックマーケット106」(C106)に参加します。
サークルスペースは、2日目 (8月17日・日曜) 東6ホール サ-21a です。

当日の頒布物を一覧でご紹介します。

以下、頒布物のご紹介です。


つづきはこちら]]> Kojicstage kojicstage.en-grey.com://entry/261 2025-07-22T20:35:41+09:00 2025-07-22T20:35:41+09:00 コミックマーケット106にて頒布する新刊ご紹介 京急車のブレーキシステムを易しく解説する本「京急ブレーキメカニクス2025」を頒布します！

つづきはこちら]]> Kojicstage kojicstage.en-grey.com://entry/260 2025-06-07T11:44:44+09:00 2025-06-07T11:44:44+09:00 コミックマーケット106に受かりました＆最近の生存記録
わたしKojicstageが主催する同人サークル“東杏電機製造”が、コミックマーケット106(C106)に当選し、サークルスペースをいただけることになりました。
2025年8月17日 (日,イベント2日目) 東地区 サ-21a にてお待ちしております。

今夏の本は、2014年の冬に頒布した京急車のブレーキシステム解説＆小ネタ本「京急ブレーキメカニクス」の新版を出す予定でおります。
ここ数年の京急車には、20次車からの新しい思想のブレーキシステムや、電気指令ブレーキの5→7ステップ化改造など、ブレーキに係る進歩や変化がありました。
個人的にいろいろ調べたり整理がついてきたので、今夏の機会にまとめて同好の諸兄と共有しておきたい思いです。
がんばります！

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このために15V31形VVVF装置を作る必要があったんですね。

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