京急車にまったく関係ないﾊﾅｼしますね。

ｸﾞﾘｰﾝﾏｯｸｽから2025年の夏頃に発売されたｴｺﾉﾐｰｷｯﾄのJR四国7000系を買っておりました。
さいきん組立てたので、拙い出来ですが自分用のﾚｼﾋﾟ備忘録目的で紹介します。
個人的な好みで、7100形として1両つくりました。

7100形は松山向き片運転台の制御付随車(Tc)で、両運制御電動車(cMc)の7000形などにぶら下がって走るｸﾙﾏです。

つくりかた。
ｷｯﾄのﾊﾟｰﾂは基本7000形専用なので、どうにかして連妻まわりを錬成しなければいけません。
幸い妻板そのものはｵﾏｹﾊﾟｰﾂとして付属していたので、あとは後位側扉から連妻までの車端があれば作れます。
私はｵｰｿﾄﾞｯｸｽに、7000形の側板を1枚潰して切り継ぐ方法をとりました。



こんな↑感じで側板が7100形1両分のｶﾀﾁになります。
移植してくる車端部ﾊﾟｰﾂの長さの都合上、ｺﾝﾏ数mmほど車体長が寸詰まりになります。
でも全体のﾌﾟﾛﾎﾟｰｼｮﾝに悪影響ないと判断しこのまま進めます。


屋根も2枚を適当なところで切ってくっつけました。
ﾋﾞｰﾄﾞまみれに辟易し、継ぎ目消しはやらない断固とした割切りでいきます。


コの字に組んでここで塗装しました。
帯はMr.ｽｶｲﾌﾞﾙｰ、続いてGM銀と半光沢ｸﾘｱｰ、ちまちまとﾏｽｷﾝｸﾞしてｶﾞｲｱのﾀﾞｰｸｽﾃﾝﾚｽｼﾙﾊﾞｰ。
帯のﾏｽｷﾝｸﾞだけ剥いて車号ｲﾝﾚﾀを貼ったら光沢ｸﾘｱｰしてあがり。


顔はﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽ周りの黒塗りを綺麗にしたいなと思い、形をCADで作図しﾏｽｷﾝｸﾞｼｰﾄをｶｯﾃｨﾝｸﾞﾏｼﾝで裁断して貼りました。


貫通扉はﾀﾞｰｸｽﾃﾝ、次にFRP部分はGMｱﾙﾐｼﾙﾊﾞｰ、最後に先ほどのﾏｽｷﾝｸﾞｼｰﾄ貼ってMr.黒。
全体を光沢ｸﾘｱｰでｺﾃｺﾃにして実車の黒光りするおﾃﾞｺを再現しました。


そしてここまでの慣れない工程の積み重ねでだいぶﾎﾞﾛﾎﾞﾛになってきたので、最後はやっつけ仕事で組み立てて完成としました(
ほとんど素組なのに情けねぇ・・・

腰板のﾀﾞｰｸｽﾃﾝﾚｽｼﾙﾊﾞｰが吹寄板のGM銀に吹き込んで汚れた感がでてしまった。
まぁでも遠目から見れば7100形なので良いです。


ﾌﾛﾝﾄﾏｽｸに塗ったｱﾙﾐｼﾙﾊﾞｰが車体のSUS地とは違う華やかな雰囲気を醸し、眺めてて楽しいです。
JR四国のｸﾙﾏは予讃線上で松山方に貫通幌を持たせてるので、GMの幌ﾊﾟｰﾂを両面ﾃｰﾌﾟで顔にくっつけました。
黒成型の貫通幌ﾊﾟｰﾂをｸﾞﾚｰで塗って端面をﾍﾟｰﾊﾟで削ると、黒ﾊﾟｯｷﾝ付な灰色の幌がﾗｸに再現できてｵｽｽﾒです。


連結妻側。
高松運転所を眺めると1両この姿で隅の方に留置してあって可愛らしいです。

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7100形を作った理由について。
この車両、電車なのに1両単位で増結できて面白いんですよね。
それでいて編成でｼｽﾃﾑ設計されていて、決して当てずっぽうに作られているﾜｹでは無いのです。


7000系電車の編成ｼｽﾃﾑをﾎﾟﾝﾁ絵にしてみました。
7100形が7000形と併結する場合、駆動は7000形のみ行い、低圧電源(いわゆる三相)や圧縮空気も7000形から供給受けます。
全てを負担する7000形は、当初からTc+Tc+cMcの3両編成を想定して、主回路や補助電源装置の容量を決めています。
この“編成全体で最適化を図る”ｼｽﾃﾑ設計こそ電車の強みであり、7100形は従前の客車と一線を画す歴とした“電車”なんですね。すき。

更に7100形は6000系とも併合します。できます。

6000系は7000系の次に設計された1M2T固定編成の近郊型電車です。
既存の7100形を1両繋げられるよう、主回路も補助電源装置も4両分の容量を有しています。

この1M3T編成を見掛けるとかなりﾃﾝｼｭﾝ上がりますｗ
踏面ｳｪｯﾄでもちゃんと起動加速度2km/h/sで走れるので、東芝の個別分散制御つよいです。

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こんなところで、7100形の模型と実車のご紹介でした。

ここまで散々ｼｽﾃﾑがすごいと言っておきながら、7000形は作ってません。
7000形の2両分のﾎﾞﾃﾞｨで7100形1両を作ってしまったので。
これを読んでるﾘｱ友のｦﾃｪｱｸがおられましたら、2両ｷｯﾄのｼｪｱのお誘いお待ちしています。

とりあえずﾊﾟﾜﾌﾙなJR四国のｸﾙﾏに繋いでしばらく飾っておこうかなと思います。

・・・電車ｼｽﾃﾑどこ行ったし